在车辆管理系统的功能中，电子围栏和路径规划这两大功能是大家都知道的名词，这两者有什么区别呢？是不是都是限制车辆位置的呢？在这里给大家介绍一下。

 

电子围栏，是凭借车辆管理系统布置一个使用范围，确立一个围栏式警戒区域。在车辆管理系统的实时定位平台，这一区域可设成规则状，如圆形、正方形；还能够设成其他的不规律形状。当目标车辆进到该区域或脱离该区域时，后台管理系统就会收到告警消息。管理者能实时定位该车辆，实行接下来的处置操作。

 

这一功能的目的是预防车辆的违规操作。例如贷款车辆，有一些车主或相关工作人员会有私下转售车辆或车辆上的商品的行为。而实行这种交易的场所一般会是固定的，或是某一块范围之内。汽车管理人员能把这种很有可能交易的场所确定一个区域，如果后台管理系统发生告警消息，那么就意味着车辆违规进入了这片区域，也就意味着该车辆的司机存有私下贩卖车辆或商品的可能。并且定位后台管理系统还可以记录车辆进到脱离该区域的时间及其在区域内滞留的时长。起到防盗的作用。

 

在货运物流公车管理中，电子围栏还有审查车辆工作的作用。一般货运物流车辆并不会是仅有起止点两个位置的运送，之间会涉及很多中转站。货运物流汽车管理人员就能依据电子围栏来判断某车辆何时抵达的中转站，以及在中转站停留的时间有多久，还能够以此来当作预计货物抵达时间。

 

其实，我们可以简单的将电子围栏理解成，我们在地图画的一个规则或不规则的图形区域，这个区域可以用来限制车辆的活动范围、行驶速度、运行状态等，若车辆离开这个区域，就会触发电子围栏报警。

 

而路径规划则是在地图上划出一条条线段，用来限制车辆行驶轨迹，如果车辆偏离轨迹就会触发报警。

 

在车辆管理系统GPS管理平台上，电子围栏限制的是车辆活动范围，而路径规划，限制的是车辆的行驶轨迹。但二者的实现，离不开GPS车辆管理平台的控制和gps车辆定位终端。

 

只有在gps管理平台上事先设置好电子围栏、规划好路径，才能对携带对应平台的GPS车辆进行限制。

 

电子围栏的应用场景：渣土车辆区域卸载；驾校车辆区域练车；医废车定点处置；共享单纯区域停放等。

 

路径规划的应用场景：渣土车、运钞车、物流车、囚车、公交车、医废车、特种作业车等。

 

除了车联网领域外，二者还可以应用到其他行业中，如：畜牧业；人员监护；机器人；无人机等。