摘要：以省民政厅为例，暂时保留的5辆机要通信和应急公务用车在公务用车平台建成后，将转入平台运行，再用车，就要向平台申请。2009年5月1日，某市市级机关启动了第一批车改，成立了某市机关公务用车服务中心，实行企业化管理、准市场化运行机制。

 

某省的公车改革一直走在全国前列。

 

早在2001年宁波经济开发区首先开始了公车改革，2002年初某市湖区在三墩镇开始试点。如今杭州、嘉兴、温州、宁波、台州等地已经实行了公车改革，并提出了“杭州模式”、“温州模式”等。

 

此次省级机关公车改革后，大家最关心的是，取消的公车能省多少钱？保留的公车怎么管理？补贴一刀切是否合适？

 

1.取消的公车能省多少钱？

 

中央车改办负责人此前表示，已经批复的29个省区市车改平均节支率在7.88%，其中省本级平均达到11.07%。

 

公车改革专家说，公车开支包括司机工资、运行和维护费用、车辆折旧三个部分。而如果租车，根据车型一辆车每天几百元至1000多元不等，其他费用都由租赁公司承担，政府部门省去了大笔费用。

 

2.保留的公车怎么管理？

 

此次车改规定，各地对保留的公务用车将通过组建平台实行集中管理。据悉，省级机关公务用车主平台将于7月初试运行。

 

以省民政厅为例，暂时保留的5辆机要通信和应急公务用车在公务用车平台建成后，将转入平台运行，再用车，就要向平台申请。

 

而我省先行开展改革试点的地区，对保留的公车都有统一管理和服务的平台。

 

2009年5月1日，某市市级机关启动了第一批车改，成立了某市机关公务用车服务中心，实行企业化管理、准市场化运行机制。该中心主要保障车改单位集体公务活动用车，以及为个人公务活动提供一定的用车服务。据了解，叫车单位需要先填写叫车联系表，盖上公章，然后传真至叫车中心。