渣土车辆管理系统

随着经济建设的蓬勃发展，渣土车作为城市建设的一支重要力量，对城市的建设和发展功不可没。在肯定渣土车对城市建设的贡献的同时，我们需要清醒地认识到渣土车行业正在面临着一场严峻的舆论危机，其超速、闯红灯、超限超载、堆装撒漏、乱行乱倒等违规行为，严重威胁交通安全，破坏市政道路，污染城市环境。无论对驾驶者到运营者，还是道路交通参与者来说，都存在着较大的安全隐患。如何规范渣土车运营，实现对渣土车信息快速、准确、可靠、

 

统一的管理能力，并对渣土车动态信息实行动态跟踪、监控、识别、管理，提供统一的服务，是渣土车北斗智能管控系统所要解决的问题。 

 

此外，随着各种车辆的日益智能化，车联网的相关应用发展蔚为大观，将车联网技术应用到渣土车的管理系统当中也是大势所趋。

 

 

 

2 渣土车管理现状  

超速、闯红灯、超载、污损号牌、撒漏、扬尘、事故多发……是人们对于渣土车的惯有印象。虽然城管、交管等职能部门不断加大查处力度，但工程渣土运输中上述违章行为仍然屡禁不止。部分渣土车运营者贪图眼前利益，置公共交通秩序和路上行人安全于不顾，肆意超速、闯红灯、超载甚至逆行；更有一部分渣土车司机受利益驱使，往往采用套牌、污损号牌的行为逃避执法部门的制裁；少数企业、从业人员法律意识淡薄，不按规定路线、时间行驶；为了逃避处罚或节省开支，违反规定就近随意倾倒渣土，造成生活环境再污染；运输渣土的车辆多数不具备加盖，不能有效防止撒漏和扬尘问题，对于加盖的车辆也无法获取密封状态。另外，工程任务的多次转包也得内部交通安全管理大打折扣，无法从源头上落实安全管理责任。

 

造成目前这种状况的客观因素有许多，归结起来主要有以下两方面：

 

（1）职能部门无法监管

 

渣土车管理是每一个城市十分头疼的难题之一。目前，渣土车的管理主要依靠公安交警部门、城管执法部门等，但是部门之间信息往往不能共享，这也造成了执法资源无法同步，形成摁下葫芦起了瓢的局面。

 

在当前制度尚不完善的情况下，只能依靠不定期的巡查和突击检查，待检查过后，部分渣土车依旧违章横行。虽然各地出台了一堆惩治渣土车违章违法的制度法规，但渣土车违章的方式花样百出，交警、城管等职能部门监管人手不足，也只能疲于应付。另外，单纯依靠现场检查，不但占用了较大的行政资源，而且无法从根本上消除这一隐患。这恰恰凸显了目前监管工作中缺少一套行之有效的监管系统。

 

（2）现有电子监管系统不适用

 

目前，国内部分城市已经部署了GPS远程跟踪的渣土车管理技术。这类渣土车监管系统往往只是运用GPS技术远程跟踪渣土车，并不能实时控制车辆，这样监管效果就会大打折扣。此类系统需要专职监控人员监控渣土车的行驶轨迹，而且目前只能达到远程跟踪的效果，但无法控制渣土车司机的操作。这是执法不到位的根本原因之一。另外，对于渣土车的管控，不能于违法查处。 

 

因此，建立一套能够信息共享，管控结合，在提高城管执法、交警等职能部门的执法力度的同时兼顾到渣土车运营者的管理效率和驾驶员的驾驶体验的渣土车管控系统，是解决当前渣土车管理难题的有效途径。

 

 

 

3 系统总体架构 

渣土车北斗智能管控系统借助北斗技术、GIS地理信息技术、智能轮胎技术、传感器技术、OBD检测技术， 搭建基于北斗导航信息、智能轮胎信息、智能底盘参数信息的计算处理系统，得以实现对渣土车的远程服务和管控。该系统主要分为三层：感知层、网络层、应用层，

感知层主要是指车载北斗终端、智能轮胎、车载传感器、智能辅助设备等车载终端设备，面向于渣土车采集相关数据，包括渣土车位置、行驶里程数、行驶路径、行驶速度、载重、轮胎温度、轮胎压力、发动机参数等参数，采集到得数据统一传输到车载北斗终端中进行存储、分析、处理，并通过网络层进行传输。

 

网络层需要通过无线集群通信系统来实现和互联网的连接,完成大量数据的传输、分析和处理,实现远距离通信和远程控制的目的。主要使用GPRS/4G、蓝牙、北斗短报文等技术对数据进行传输。同时，车载北斗终端预留其他网络接口，兼容主流通信协议，为后续与其他设备互联做好准备。

 

应用层主要作用是进行人机交互，通过信息化手段提升管理水平，能够在管理中心监控到每一辆车的运行状态。系统实现渣土车与驾驶员信息的实时监控管理、安全保障、违规报警、网上查车、无线通信、信息导航、油耗管理、费用管理、业务管理、运输管理等综合管理与信息服务，实现渣土车从单一的静态管理转向的实时动态管理。

 

 

4 系统设计与实现

系统主要包括车载终端、数据中心、管理中心、服务中心、通信网络等主要部分组成。

 

 

 

系统通过车载北斗终端实现渣土车的实时定位、导航、测速，通过车载传感器获取载重、油量、发动机参数等其他信息；通过轮胎电子标签实时轮胎身份识别；通过系统获取轮胎温度压力信息；所有信息汇总到车载北斗终端中，通过无线通信等方式将数据发送到服务器。服务中心通过系统软件可以对渣土车进行实时的管控，如渣土车出入库自动化管理，车身信息及轮胎状态跟踪、定位、实时监控，安全预警等，系统提供开放性接口协议，可以便于企业和个人在许可的范围内通过调用接口函数进行自由开发。企业或个人经过授权后可以实时查看相关渣土车的信息。